半決賽，辛識日乒16歲小將張本智和正手的弱點完全被馬龍撕破，辛識整體技戰術上相差不少，馬龍又以一個4比1戰勝了他。賽后他無奈坦言：“馬龍不參賽的話，我才有可能奪冠。”31歲的馬龍為什么會成為常勝將軍？他說：“說實話，有時候我也不知道為什么能贏，有些對手真挺難打的，就是在場上盡力去打吧，打著打著就感覺越打越好。”贏下中國公開賽，作為隊長的馬龍，再次奠定了自己在國乒的核心地位。展望東京奧運會，他卻謙虛地表示：“我并不覺得奧運會是誰帶領誰，我們比別人強大是因為我們是一個團隊，就算某個人在比賽中失利，還有另外一個人補上來，所以不存在誰帶領誰。”

其實，平美無論是中職還是高職，平美很多學校的生源質量大多都是像開頭新聞中所提到的那個“小胖”一樣，文化學習上可能并不擅長，但也不能完全否定他們在某一方面都保持著一種興趣和愛好。那么，我們的職業院校又是否有足夠的信心和能力，將這些低分數的學生都培養成某一方面的專才？眼下，當高職擴招100萬成為人們奔走相告的頭條消息時，除卻生源到哪里去找這個難題，更應該關注的是，高職教育能否真正呵護好那些進校的學生們的興趣和愛好。換句話說，高職教育能否拿出特色的教育模式和方法，不僅要幫助學生們去發現、找到自己的興趣和愛好，更要將這種興趣和愛好錘煉為一種過硬的技能和本領，這才是職業院校的本職工作。對職業院校而言，用國抱怨生源差、用國學生文化水平差，根本無濟于事，也只會陷入職業教育“低人一等”的怪圈無法自拔。其實，從發現特長、培養技能這個角度來說，和普通教育中的“應試”不同，職業教育更應該是一種“素質教育”，立足于學生的個性，以關心學生成長為重心，這就要求職業院校要有“兩把刷子”，真正提升教育手段和質量，把很多應試教育的“棄兒”，也能塑造成某一方面的“人才”，這也是提升職業教育社會地位的一個重要“抓手”。

總之，家安高職擴招不能以犧牲教育質量為代價，家安高職教育要想贏得社會的認可，除卻呼喚政府給予足夠的重視，也應該苦練教育的本領和功夫，以自身的內涵和品質，拿出實實在在的教育質量，給家長和考生們更多的信心和依靠，通過“技能”點亮那些在文化成績上并不突出的學生們的人生。去年國務院發布的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》明確提出：全勢 2019年7月1日起，全勢重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準,推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。然而，臨近排放標準切換節點，有些廠家仍在向經銷商批發國五車型，有些品牌經銷商庫存甚至達到3～5個月，根本不可能在7月1日之前完成清庫。近日，中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會對全國范圍內的會員經銷商企業，開展了關于提前實施國六排放標準經銷商運行情況的抽樣問卷調研。調研問卷范圍覆蓋全國28個省市自治區，涉及37個主流汽車品牌，共回收問卷近500份。數據顯示，在已公布國六排放標準提前實施的區域，58%的經銷商國五車庫存系數在1.5以上，有12%的經銷商國五車庫存系數甚至超過3，有65%的經銷商國五車本年月平均終端售價低于8折。有66%的經銷商反映， 7月1日前消化不了國五庫存車，其中60%會積壓100臺左右。這位經銷商表示，必陷臨近排放標準切換，必陷廠家并沒有給經銷商太大壓力?！敖衲甑膹S家下達的銷售任務比較客觀，我們店庫存基本保持在合理區間，可以維持正常周轉。那些擔心7月1日以后國五車上不了牌，提前將車登記到自己店員名下的，只是少數極端案例?！迸c捷豹路虎經銷商庫存情況相似，但Jeep經銷商的壓力比較大。Jeep品牌去年國內銷量大幅下滑，如今趕在排放標準切換的時間點，廣菲克內部又出現了人事調整，廠家對經銷商的政策幾乎處于空白期，經銷商不知道該與誰溝通，所以至今廠家沒有給經銷商提供清理國五庫存車方面的支持，經銷商只能依靠自身的力量，貼錢處理庫存，承受著相當大的壓力。

據介紹，入孤近期不少消費者到店購車時，入孤都會主動詢問店面所售車型的排放標準，希望買到低價實惠車型的消費者選擇國五車，而對未來車輛排放政策有顧慮的消費者會選擇國六車。還有消費者選擇持幣觀望，期待著在6月底國五車型還會有更大的優惠力度，其實現在店面優惠加上置換補貼力度已經達到7折，不過比較熱銷的車型優惠力度不大?！捌鋵?，對國五車型將來會不會被政策限制的擔心有些杞人憂天，國五車型保有量巨大，而且國五標準實施時間并不長，等到國五車鼓勵淘汰的時候，早就到了車輛置換周期，那是也許都要置換電動車了?！彼f?！艾F在經銷商只能虧本進行恐慌性拋售，辛識可以說現在大家都面臨著生死大考，辛識隨時可能倒閉?！鳖欌x直言，“我們認為排放切換的執行者應該在生產源頭，在汽車廠家，有些廠家不重視國家政策要求，沒有盡早升級排放標準，所造成的后果不應該由經銷商來承擔?！币虼?，吳江區汽車流通協會呼吁廠家停止向經銷商批發國五車型；加大補貼支持，幫助經銷商盡快清理庫存；調整商務政策，降低經銷商庫存系數，允許經銷商5月不提車；允許經銷商對國五車型進行跨地區調劑。

由于汽車市場不景氣，平美近年來，平美經銷商整體盈利能力并不樂觀，如果經銷商國五庫存無法正常銷售，可能成為壓垮經銷商的最后一根稻草。據全國工商聯汽車經銷商商會統計，2018年超過一半的經銷商出現虧損，39%的經銷商2018年虧損100萬元以上，僅有12%的經銷商盈利500萬元以上。27%的經銷商2016-2018年三年全部虧損，僅有29%的經銷商能夠連續三年盈利。中國汽車流通協會在《關于提前實施國六排放標準對汽車市場影響的情況報告及建議》 指出，提前實施國六標準，引發一系列連鎖反應，具體表現在：一是國六標準切換時間緊任務重，不同品牌的汽車生產企業對產品排放升級改造的進展不一。大部分企業仍未明確國六產品的具體供貨時間。更沒有向經銷商提供關于國五產品的處理方案。同時部分國五標準進口產品還涉及報關、商檢、物流等更復雜的環節和周期；二是汽車生產企業目前仍然在向經銷商供應國五排放標準的產品，不僅占用了大量經銷商流動資金，而且事實上已將國五產品的積壓困境和滯銷風險全部轉嫁到經銷商端?？梢哉f，經銷商正面臨著既要在短期內消化大量國五庫存，又無充足的國六產品可供銷售的尷尬局面。

根據搜集到的經銷商情況，用國全國工商聯汽車經銷商商會建議，用國提前實施國六排放標準的各地環保部門，從銷售切換調整為生產切換，即7月1日前生產的車輛均可以上牌。今后排放標準的升級，從生產源頭抓起，督促主機廠加快落實國六車型的生產，不應該因技術標準提升而將中間的壓力和損失轉嫁到經銷商身上。其次，盡快出臺汽車市場提振計劃，做好國六標準切換工作，已出臺國六標準切換時間的地方政府能給予汽車經銷商不低于3個月的過渡期，對經銷商在庫國五產品實行備案，以消化現有庫存。未出臺國六標準切換時間的地方政府能盡快發文明確，以便生產和經銷企業安排計劃。然而第3節風云突變，家安勇士變招以格林持球與庫里擋拆，家安全隊進攻被盤活，衛冕冠軍尋求破局的手段收到效果。在勇士多點開花掀起追分勢頭時，猛龍作為一支總決賽新軍暴露出不夠冷靜的短板，比賽節奏開始被對手牽制，一些投籃選擇過于倉促。一波18：0的風暴過后，客隊接過了比賽的主導權。直至最后伊戈達拉命中鎖定勝局的三分球，勇士最終以109：104將總比分扳平，衛冕冠軍帶著主場優勢回歸奧克蘭。更難能可貴的是，勇士是在湯普森、盧尼先后傷退的情況下從客場帶走了勝利。在總決賽這樣的舞臺上，科爾竟然采用了13人輪換。球隊雖然連續遭遇傷病侵襲，但留在場上的球員并沒有慌亂，所有人按部就班地完成了各自工作。

遇到困難不糾結，全勢能夠坦然接受意外并以正確的方式應對，全勢努力尋找解決問題的方法，勇士一戰顯示總冠軍成色。反之，猛龍卻因為第3節進攻不順后的慌亂，錯失了殺死比賽的機會。贏下比賽令衛冕冠軍長舒了一口氣，但眼前困局仍然待解。賽后，湯普森和杜蘭特在通往更衣室的走廊上等待著隊友們，他們何時回歸還沒有定論。伊戈達拉賽后坦言，球隊傷病太多，長此以往難以為繼?！都~約時報》報道稱，必陷大赦國際內部對這些離職的管理人員拿到”慷慨”的遣散費而感到憤怒，必陷并指責說，這與數十名因缺少資金而被解僱的員工形成鮮明對比。不過該組織的一位發言人表示，這些離職高管得到的補償”少于其他員工”?！缎菎u日報》報道，發生兩起員工自殺事件后，受大赦國際（Amnesty International）委托進行的一項調查發現，這個人權組織的工作環境”有毒”。大赦國際28日宣布，多名高層將會在今年”下課”。

中原地產研究中心統計數據顯示，入孤5月份全國房地產行業調控高達41次，入孤4月份達60次，3月份僅發布房地產調控政策15次，2月份21次，1月份68次。2019年前5個月，房地產行業發布調控政策高達205次，與2018年同期的159次相比上漲接近30%。對于下一階段的動向，劉愛華表示，從整體的房地產市場發展來看，還是要按照中央提出的因城施策、一城一策的總原則做好調控工作，最終做好穩地價、穩房價、穩預期的工作，促進房地產市場平穩健康發展。吳再的詩，辛識文字很美，辛識是詩性的智慧。他本身是一位技藝純熟的詩人，他深知對一個詩人而言，如何寫比寫什么更重要，他之所以如此強調好詩人照亮別人的明亮人格，我想是因為他不想看到詩人生命氣息的流轉不斷走向孱弱。他要為詩壇注入剛健之氣、剛正之氣、剛強之氣，引導詩壇逐步進入正義情感和陽剛精神的崛起期。吳再外表堅硬、冷峻，卻窩著淚水真誠去擁抱他熱愛的人和物，也在人性的黑暗中依然看見燈光。理想主義的光輝、人道主義的體恤、批判主義的犀利匯聚成吳再溫暖的格局感和力量感。他說，詩歌就要溫柔敦厚。

(責任編輯：楚雄彝族自治州)

• ·泛目錄站群